大陸用語「接地氣」一詞，說白了就是實際瞭解老百姓的民情生活，與民眾打成一片，踏實地深入人心，而非讓自己高高在上，浮於表面，盲目行事。
今年8月初時，大陸主掌新聞咽喉的中宣部、國家廣電總局、新聞出版總署等部門曾下令要求新聞戰線「走基層、轉作風、改作風」深入社會基層跑新聞，反映人民最真切的生活。
當時還有一群社科院研究員、媒體大呼贊成說，新聞是走出來的，「走基層的過程中，就是接地氣，長靈氣」，更嘲笑「那些坐在屋子裡的，靠二手材料或動動滑鼠得來的東西，註定是膚淺的，缺乏生命力的。」
北京等縣市政府也趕在最近開張網路問政、留言平台，強力宣傳要與民眾連成一氣，切實瞭解人民需求的形象。
昨天(17日)再輪到解放軍報登場，一篇「善接地氣，方有底氣」的評論，也大聲呼籲「不接地氣，必長官氣」，文章還提到「眼下有黨員幹部只注重『天線』，眼睛盯著上面，心思用在上面，為了引起上級注意，不惜損害官兵利益。」
評論強力諫言，這種不良傾向如果不克服、糾正，勢必會拉大機關與基層的距離。
就在大陸官方聲嘶力竭地要與群眾站在一塊，拉近民心的同時，一場甘肅幼稚園黑校車超載死亡車禍，卻同時撞出另一個聲音，「聽不到民間疾苦嗎？地氣到底接到哪去了？」
一輛標準9人座廂型車，卻擠滿了64名兒童。大陸媒體鋪天蓋地報導，都直指問題核心就是偏遠農村教育資源弱勢化，農民民生問題的無解，讓這些無辜生命價值給犧牲掉了。
但到今天，翻遍大陸網站只瞧見大陸教育部通令學校徹查黑校車的善後通知，司機、官員懲處名單及死者賠償金額等消息；黑校車還是在農村鄉下裡滿街跑，對於問題的根本，似乎看不到解決的未來。
羊城晚報今天不客氣地說，「校車超載沒有預警嗎？這兩年來，媒體報導過的校車超載新聞，多到也快構成了資訊超載！」
如果每一次超載車禍報導都是警笛的話，這警笛已響過多少遍？為什麼還無法把管理者叫醒？「這些隔空喊話，都是在表達一種姿態：有人聽，沒人管。」
評論無奈地說，「在『貫徹落實』的口號叫得最響的國度，在民生和生命保護方面的指令，卻也落空的多。」
今年9月大陸社會科學報一篇文章形容得入神，扎根沃土的樹苗，才會枝繁葉茂；扎根走好基層才能走得穩，走得遠。
大陸這股接地氣風潮，接往何方？又能持續多久？大家都等著看。1001118
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